行业背景

点击数：477602016-03-09 18:53:28　来源: 新疆佳旺公路工程有限公司

据《2010年公路水路交通运输行业发展统计公报》的统计数据，截止2010年底，全国公路总里程达到400.82万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。其中，高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到目前的7.4万公里，五年新增3.3万公里；国、省干线公路里程达43.38万公里；全国农村道路（含县道、乡道、村道）里程达350.66万公里，比2009年新增13.75万公里。另外，据不完全统计，在中国等级较高的公路中，沥青路面之比例占到80%以上。

公路事业的跨越式发展，为国家经济社会进步提供了强有力的保障，公路工程是关系到国民经济社会发展全局的民生工程，对国民经济的发展起着不可替代的支撑作用。但是公路建设与养护又占用了大量的自然资源和消耗了大量的能源，对周边的生态环境也产生着直接或间接的影响，带来了一系列环境污染问题。将废旧路面材料再生循环应用于道路基础建设和养护，变废为宝，形成一个符合循环经济模式的产业链，可以避免废弃材料堆放对土地的占用和对环境的污染，可以减少对石料、沥青、水泥的需求，并降低筑路成本，符合“谁产生，谁处理”的环境保护原则。在这样的形势下，大力发展符合循环今经济模式的沥青路面再生技术，在沥青路面生产、建设过程中节约资源，提高资源利用效率，减少损失浪费，以尽可能小的资源消耗，创造尽可能大的经济社会效益，实现科学发展观，具有十分重要的现实意义。

目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖，铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料，开采矿石会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。按照沥青的设计寿命（10-15年）从现在起，每年有12%的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年220万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费3.5亿元，而这个数字是以每年15%的速度增长的。10年以后，沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料将达到1000万吨，届时通过再生利用每年可节约材料费15亿元。否则这些为数巨大的沥青混凝土层翻挖后只能白白的废弃掉，不仅浪费了资源，也会对环境造成严重的污染。因此，沥青再生技术的研究、推广对降低建设成本、保护生态环境以及对我国公路建设都有极大的意义。

维特根集团作为筑养路设备行业的领导者，经过30余年的研发，并结合国内市场十多年的应用实践，逐步完善了适应中国道路需求的低碳道路养护维修技术。以沥青路面热再生技术为主体的道路养护维修技术完全实现减少能源消耗和减少二氧化碳排放的社会需求。

2002年，维特根沥青路面就地热再生技术引入京津塘高速公路，经过十年的高速公路、国省干线和市政道路的成功应用，目前国内应用市场迅速增长。2010年，沥青路面就地热再生技术成功应用于辽宁营口市城市干线道路。城市道路维修对采用技术方案提出了更高的节能减排要求，经过营口交通部门检测分析，比较于传统铣刨加铺方案，维特根就地热再生技术维修方案成功 实现节能25%。详细数据分析表面，一套维特根就地热再生机组年平均可实现节能12726000兆焦，相当于435吨标准煤，相当于304吨原油。